Si prendono un amico ed un’amica, una cassa di birra (da bere all’arrivo), ghiaccio, un gallo con lo sguardo altero,...
Un mese fa avete partecipato alla caccia al tesoro che la Volvo ha organizzato in partnership con Frizzifrizzi per il...
Alla fine la mia giornata futura resterà forse soltanto un sogno ma resta il fatto che allo smart urban stage...
Un viaggio in Scandinavia, 22 giorni per 9000km on the road, 4 fotografi e Polaroid come se piovessero: questo, in...
Nei vecchi film e nei romanzi di fantascienza di tanti anni fa, il futuro – quello che per noi è...
Live Every Litre giunge alla conclusione la prossima settimana. Se vi siete persi per strada o semplicemente ci leggete da...
Sono tornata a casa da una settimana ormai, ma ho ancora il cuore là, a Malmö dopo questi intensi due giorni fuori Italia.
Grazie a Citroën - che la volta scorsa ci aveva presentato la DS3 con tanto di prova su strada nella campagna parigina - un gruppo nutrito di giornalisti e blogger si sono incontrati a Copenhagen in occasione del lancio della nuova C4 e della presentazione di C-Zero.
Per non riempirvi di troppe informazioni, ho pensato di andare in ordine cronologico e di dividervi le due giornate. Inizio quindi dalla berlina.
Di riviste di auto ce n’è a camionate: prendi un solo numero per ciascuna testata e ci riempirai il bagagliaio...
Sveglia alle 7,00, colazione veloce, doccia, mi vesto per andare al lavoro ma prima di uscire chiamo il DustCart e...
C’era un mio amico che ti lavava la macchina facendo il beatbox sulla sigla del cartone animato Annette – quella...
State pensando che andare a Malmö sia stato stupendo. Esattamente, è stato proprio così. Tanto che, nessuno si lamenta di una sveglia da pendolare i giorno seguente per provare la C-Zero. Ci è stata presentata ieri sera alla conferenza stampa, con tanto di descrizione chiara e completa da Roberto Paganini, responsabile della formazione tecnica di Citroën (ps. realizzata in collaborazione con Mitsubishi Motors).
In realtà non si tratta del primo esperimento elettrico per la casa francese, dato che anni fa aveva creato già Saxo Electrique. Questa volta però l'auto è totalmente elettrica, non ci sono escamotage e non si deve fare alcun pieno di benzina: è dotata di due sole marce (avanti e indietro), ha 6 airbag, ha un quadro comandi essenziale e semplice; insomma, si presenta come una city car per eccellenza.
Ricevere un invito da Maserati non è – decisamente – cosa da tutti i giorni. Se sei convinta, poi, di esser...